قال مصدران مطلعان يوم الثلاثاء إن شركتي إيرباص والخطوط الجوية القطرية تتجهان نحو اتفاق لتسوية نزاع مرير بشأن طائرات A350 التي توقفت عن العمل.
بعد شهور من التقاضي العلني ، ليس هناك ما يضمن التوصل إلى اتفاق بعد فشل المحاولات السابقة لتجنب المثول أمام محكمة في لندن هذا العام.
Les deux sources ont ajouté que le dialogue entre les deux parties semble plus encourageant qu’auparavant, et que les négociations se sont accélérées après des efforts politiques et une réunion tranquille à quatre entre les deux sociétés et les organismes de réglementation des deux parties à Doha الأسبوع الماضي.
وقال أحد المصادر “سيكون هناك اتفاق” فيما حذر الآخر من أن المحادثات لا تزال جارية.
لم تعلق إيرباص ولا الخطوط الجوية القطرية حتى الآن.
كان هناك نزاع بين الشركتين في محكمة بريطانية منذ شهور حول عوامل سلامة الطائرات بعد أن كشف تقشير الطلاء عن تآكل وثغرات في الطبقة السفلية من نظام الحماية من الصواعق.
أدى الخلاف بين شركتين من أكبر الشركات العاملة في مجال الطيران إلى إلغاء عدد غير مسبوق من الطلبات من شركة إيرباص ونمو نشاط منافستها الأمريكية بوينج.
أثار الخلاف بين الشركتين الكبيرتين في فرنسا وقطر ، وهما دولتان تربطهما علاقات وثيقة ، اهتمام قادتهما.
وقالت مصادر دبلوماسية لرويترز هذا الشهر إن الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون وأمير قطر الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أثارا الخلاف مرة أخرى في الأسابيع الأخيرة.
مقابلات مع وزير المالية الفرنسي
وقال مصدر بوزارة المالية الفرنسية إن الوزير برونو لومير تناول القضية أيضا خلال جولة في منطقة الخليج استغرقت أربعة أيام شملت زيارة الدوحة يوم الأحد حيث التقى الأمير ومسؤولين آخرين.
دفعت التقارير عن الأضرار التي لحقت بنظام الحماية من الصواعق الخطوط الجوية القطرية إلى التوقف عن تلقي الطلبات ومقاضاة شركة إيرباص مقابل أكثر من مليار دولار.
أوقفت هيئة تنظيم الطيران في قطر 29 طائرة على الأقل خلال العام الماضي ، مستشهدة بأسئلة تتعلق بالسلامة لم تتم الإجابة عليها.
أقرت شركة إيرباص بوجود مشكلات تتعلق بالجودة في نموذجها الأولي طويل المدى لكنها تنفي أي مخاطر تتعلق بالسلامة. ألغت جميع المعاملات الجديدة الجارية مع الخطوط الجوية القطرية وقدمت دعوى مضادة.
وبحسب مصادر صناعية ووثائق قضائية ، تواصل شركات طيران أخرى استخدام هذه الطائرات ، لكن بعضها توصل إلى اتفاقيات لتعويض أو إصلاح الأضرار المماثلة التي لحقت بسطح الطائرات ، والتي رصدتها العديد من الشركات.
اتهمت الخطوط الجوية القطرية شركة إيرباص بالتواطؤ مع وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي ، التي أعلنت أن الطائرة آمنة. وردا على سؤال بشأن هذا الادعاء قال الرئيس التنفيذي للوكالة باتريك كي لرويترز في مقابلة “بالطبع لا.”
من ناحية أخرى ، اتهمت شركة إيرباص الخطوط الجوية القطرية بأنها اليد الخفية وراء قرارات الهيئة العامة للطيران المدني بوقف الرحلات الجوية ، وهو ما تنفيه الخطوط الجوية القطرية. ورفضت هيئة الطيران المدني مرارا التعليق على القضية. (رويترز)
المصدر: www.alkhaleej.ae
